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6 février 2015 5 06 /02 /février /2015 18:26

Démontage.

Les accoudoirs ont été démontés avec les panneaux des garniitures de portières.

 

Accoudoir 01

Les accoudoirs étaient fixés sur les panneaux des garnitures avec une contre-plaque située sur la face arrière.

 

Accoudoir 02

Un élément de finition au niveau de l'échancrure est maintenu par deux vis.

 

Accoudoir 03

L'habillage en simili cuir est retiré.

 

Accoudoir 04

La garniture en mousse est séparée de l'armature métallique.

 

Accoudoir 05

Les garnitures en mousse sont à refaire. Les armatures en acier seront récupérées.

 

 

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26 janvier 2015 1 26 /01 /janvier /2015 18:27

L'ensemble des pièces a été nettoyé et dégraissé. Les joints et coupelles seront remplacés. Lors du remontage les pièces seront enduites d'une fine couche de graisse ATE ®.

 

Cylindre arrière - Remplacement des joints et des coupelles.

 

Servofrein 28

Le joint torique est remplacé.

 

Servofrein 29

Les joints et les couplles sont remplaçés.

 

Servofrein 30

L'ensemble est remonté.

 

Cylindre avant - Remplacement des joints et des coupelles.

 

Servofrein 31

Les joints et les coupelles sont remplaçés. L'ensemble est remonté.

 

Servofrein 32

Les joints toriques des pistons sont remplacés. Les pistons sont remis en place.

 

Assemblage des blocs cylindres.

 

Servofrein 33

Les blocs cylindres avant et arrière sont assemblés. Le contacteur de pression est remonté.

 

Remontage du régulateur.

 

Servofrein 34

L'embase du régulateur sera remontée avec un joint neuf.

 

Servofrein 35

La membrane, la tige de commande et le ressort inférieur seront remontés.

 

Servofrein 36

Le ressort supérieur est remis en place. Le couvercle et le support de filtre sont remontés. La durit coudée est remplacée par une neuve.

 

Servofrein 37

La cartouche de filtre et son capot sont remontés.

 

Remontage de la chambre de dépression.

 

Servofrein 38

La chambre de dépression sera remontée avec un joint neuf.

 

Servofrein 39

Le piston et son ressort sont remis en place.

 

Servofrein 40

 

Servofrein 41

Le couvercle et son joint sont remontés. Les deux silentblocs de fixation sont mis en place.

 

Servofrein 42

Le support de fixation a été décapé et repeint. Il est remis en place.

 

Servofrein 43

Les différents raccords et le tube de liaison ont été remis en place.

 

 


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23 janvier 2015 5 23 /01 /janvier /2015 18:43

Préparation des pièces.

 

Servofrein 23

Les blocs cylindres sont nettoyés et dégraissés.

 

 Servofrein 24

La chambre de dépression et son couvercle ont été décapés extérieurement et traités contre la corrosion avec Ferose ® et les pièces ont été peintes.

Le fond de la chambre, l'intérieur du couvercle et la plaque entretoise de fixation ont été protégés par zinguage à froid.

Le cylindre a été poli, il recevra une couche de graisse ATE ® lors du remontage.

 

Servofrein 25

Le régulateur qui avait été démonté était relativement corrodé à l'intérieur.

Les pièces provenant d'un autre régulateur seront utilisées. Celui-ci se distingue du précédent par la tige de commande de la membrane qui est séparée. Les cotes sont toutefois les mêmes.

Le boîtier a été décapé extérieurement et peint.

L'intérieur de l'embase a été protégé par zingage à froid.

 

Servofrein 26

Le support de filtre du régulateur et son couvercle ont été peints.

Le bouchon du bloc cylindre a été décapé et protégé contre la corrosion par RUSTOL PRIMER AP60 ®.

 

Servofrein 27

Le contacteur de pression a été décapé et protégé contre la corrosion par RUSTOL PRIMER AP60 ®.

Les languettes de connexions ont été polies.

 

 


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16 janvier 2015 5 16 /01 /janvier /2015 18:47

L'ensemble des pièces a été nettoyé et dégraissé. Les joints et coupelles seront remplacés. Lors du remontage les pièces seront enduites d'une fine couche de graisse ATE ®.

 

Préparation du corps de cylindre.

 

Renov Maitre-Cylindre 12

 

Remplacement des joints et des coupelles.

 

Renov Maitre-Cylindre 14

 

Renov Maitre-Cylindre 15

 

Renov Maitre-Cylindre 16

 

Renov Maitre-Cylindre 17

Les différentes pièces sont assemblées après remplacement des joints et coupelles.

 

Remontage.

 

Renov Maitre-Cylindre 18

L'ensemble des pistons est remonté dans le corps de cylindre. Les joints toriques du bouchon laiton sont remplacés. La vis de butée est remise en place avec son joint et "plombée". Le cache-poussière est mis en place.

 

Remontage des pistons du réservoir.

 

Renov Maitre-Cylindre 19

Les pastilles d'origine étaient constituées d'un disque caoutchouc d'épaisseur 1,5mm placé sous un disque de laiton d'épaisseur 1,5mm. Les nouvelles pastilles caoutchouc (photo de gauche) ont une épaisseur de 3mm, les disques laiton ne seront donc pas remontés.

Les rondelles d'appui des coupelles sont remplacées par des neuves (photo de droite).

 

Renov Maitre-Cylindre 20

Les coupelles sont remplacées et sont remontées avec les nouvelles pastilles et les nouvelles rondelles d'appui.

Les butées caoutchouc sont remplacées sur les tiges des pistons.

 

Remontage du réservoir.

 

Renov Maitre-Cylindre 21

La cuve du réservoir est remontée avec un joint torique neuf. Le bouchon caoutchouc est mis en place.

 

Remontage des raccords.

 

Renov Maitre-Cylindre 22

 

 

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11 décembre 2014 4 11 /12 /décembre /2014 17:46

Démontage.

 

Renov Maitre-Cylindre 01

Le maître-cylindre a été déposé. Il manque le bouchon de réservoir et le cache-poussière.

 

Renov Maitre-Cylindre 02

Le réservoir et ses pistons ont été démontés. L'étiquette aluminium a été enlevée. Marquage 815.00 ø25.

Du côté pédale le circlips et sa rondelle d'appui ont été retirés. Du côté avant le bouchon a été retiré.

Dessous, la vis plombable a été retirée. L'ensemble des pistons et ressorts du maître-cylindre va pouvoir être démonté.

 

Renov Maitre-Cylindre 03

L'ensemble des pistons et ressorts du maître-cylindre est maintenant démonté.

 

Renov Maitre-Cylindre 04

Un outillage a été confectionné pour comprimer le ressort du piston arrière. En déplaçant la rondelle en forme de cloche on accède aux deux goupilles qui maintiennent les pièces (voir ci-dessous).

 

Renov Maitre-Cylindre 05

Les différentes pièces du piston arrière sont démontées.

 

Renov Maitre-Cylindre 06

En comprimant le ressort du piston avant on peut retirer le circlips.

 

Renov Maitre-Cylindre 07

Le ressort est maintenant comprimé seul. On peut ainsi accéder au piston avant.

 

Pistons du réservoir.

 

Renov Maitre-Cylindre 08

Pistons complets.

 

Renov Maitre-Cylindre 09

Détails de la fixation des garnitures des pistons. Après avoir retiré le jonc et enlevé la rondelle en forme de cloche on peut retirer la garniture.

 

Renov Maitre-Cylindre 10

On peut ensuite retirer la pastille. Le coté laiton est en dessous (photo de gauche). Le coté caoutchouc est en dessus.

 

Renov Maitre-Cylindre 11

Ensemble piston démonté.

 

 


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30 novembre 2014 7 30 /11 /novembre /2014 15:56

Décapage.

 

Preparation Carrosserie 01

La carrosserie a été entièrement décapée. Un soin particulier a été apporté aux zones garnies à l'étain pour préserver le garnissage.

Les points de rouille superficielle ont été neutralisés avec Ferose ®.
La tôle mise à nu a été protégée par l'application d'un primaire phosphatant Restom Phosprim 4090 ®.

Les zones réparées par soudage ont été garnies d'un mastic polyester métallique (bicomposant).

 

Mastiquage.

 

Preparation Carrosserie 02

Le mastiquage a été effectué à l'aide d'un mastic polyester (bicomposant).

 

 

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20 novembre 2014 4 20 /11 /novembre /2014 22:08

Servofrein 01

Le servofrein est à rénover entièrement.

 

Démontage du support de fixation.

 

Servofrein 02

 

Dépose du couvercle de la chambre de dépression.

 

Servofrein 03

Le couvercle et son joint sont maintenant déposés.

Remarque : deux silentblocs sont prévus dans le montage du couvercle pour fixation du servofrein sur la caisse.

 

Dépose du piston avec son axe.

 

Servofrein 04

 

Servofrein 05

Le piston avec son axe et le ressort sont maintenant déposés.

 

Dépose de la chambre de dépression.

 

Servofrein 06

La chambre de dépresssion est fixée par 4 vis sur le distributeur. Son joint est récupéré.

 

Séparation des deux parties du distributeur.

 

Servofrein 07

La canalisation est d'abord déposée.

Les deux parties du distributeur sont maintenues par trois goujons.

 

Servofrein 08

Les deux parties sont maintenant séparées.

 

Distributeur arrière.

 

Servofrein 09-2

Les raccords, le bouchon et les pistons sont démontés.

 

Servofrein 10

Détail du piston en deux parties.

 

Servofrein 22

L'ajutage vissé dans le cylindre est retiré.

 

Distributeur avant.

 

Servofrein 11

Le ressort du distributeur avant est retiré.

 

Servofrein 12

Le contacteur de pression est déposé.

 

Servofrein 14

Les raccords sont démontés.

 

Régulateur de pression atmosphérique.

 

Servofrein 15

Le filtre à air du régulateur, sa durit et son support sont déposés.

 

Servofrein 16

Le boîtier du régulateur est ouvert.

 

Servofrein 17

Le couvercle est retiré ainsi que la membrane avec son ressort (photo de gauche).

L'autre face de la membrane vient en appui sur l'autre ressort du côté de l'embase (photo de droite).

 

Servofrein 18

Les différentes pièces sont maintenant démontées. L'embase du régulateur fixée par 4 vis sur le distributeur est déposée. Son joint est récupéré.

 

Corps du distributeur avant.

 

Servofrein 19

La rondelle d'appui est extraite.

 

Servofrein 20

Les pistons sont sortis.

 

Servofrein 21

Les pistons qui commandent le régulateur de pression atmosphérique sont sortis.

 

 


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25 septembre 2014 4 25 /09 /septembre /2014 17:42

Habillage en simili-cuir.

Réfection de l'habillage supérieur du tableau de bord - 2ème partie
La partie plane a été garnie d'une feuille de mousse de polyuréthane de 5 mm. Elle a été rabattue sur la bordure avant après que celle-ci ait été garnie d'une bande de rembourrage en mousse de 10 mm.
L'ensemble a été ensuite habillé de simili-cuir à grain fin.
Le collage a été effectué à la colle néoprène.
 
Réfection de l'habillage supérieur du tableau de bord - 2ème partie

Le dessous a été doublé de mousse de polyuréthane de 10 mm pour éviter les phénomènes de résonance.

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12 août 2014 2 12 /08 /août /2014 16:12

Réparation

 

Renovation Jupe AR 01

La jupe arrière était en partie enfoncée.

 

Renovation Jupe AR 02

Le redressage a été effectué grâce à une pince hydraulique placée dans le doublage du coffre.

 

 

 

 

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12 août 2014 2 12 /08 /août /2014 15:27

Réparation

 

L'aile était légèrement enfoncée au niveau du clignotant.

 

Renovation Aile AVD 01

L'aile a été redressée. Le support du clignotant qui était dessoudé a été ressoudé.

 

 


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