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17 avril 2015 5 17 /04 /avril /2015 21:13

Apprêt.

Les portières, les capots et la trappe du bouchon de réservoir qui avait été démontés ont été entièrement décapés. Les masticages nécessaires ont été réalisés avec un mastic polyester (bi-composant). La tôle mise à nu a été protégée par l'application d'un primaire phosphatant Restom Phosprim 4090 ®. Les différents éléments ont reçu ensuite un apprêt polyuréthane gris.

Préparation des éléments amovibles de carrosserie
Préparation des éléments amovibles de carrosserie
Préparation des éléments amovibles de carrosserie
Préparation des éléments amovibles de carrosserie
Préparation des éléments amovibles de carrosserie

Insonorisation des portières.

Préparation des éléments amovibles de carrosserie

Une plaque bitumineuse antivibratoire a été collée à l'intérieur de chaque portière.

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15 avril 2015 3 15 /04 /avril /2015 22:29

Remise en état.

Rénovation du boîtier de filtre à air

Le boîtier métallique a été décapé et a reçu une impression phosphatante.

Rénovation du boîtier de filtre à air

Un apprêt polyuréthane a été appliqué puis les pièces ont été peintes.

Rénovation du boîtier de filtre à air

Le support a été également repeint.

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1 avril 2015 3 01 /04 /avril /2015 21:08

Les butées de guidage comportent une partie mâle en caoutchouc dur vissée sur les portières et une partie métallique fixée sur la caisse.

Rénovation.

Butées de guidage des portières

Les vis de fixation des butées mâles et les inserts métalliques qui étaient très rouillés ont dû être percés pour être démontés. De nouveau inserts ont été réalisés. Ils ont été montés au mastic polyuréthane dans les pièces caoutchouc. Une sous-couche adaptée a été appliquée puis les pièces ont été peintes. Des vis de fixation en inox seront utilisées.

Butées de guidage des portières

Les butées femelles en inox ont été polies. Des vis de fixation en inox seront utilisées.

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29 mars 2015 7 29 /03 /mars /2015 00:13

Les bandeaux de garniture des portières et ceux des panneaux arrières sont à rénover entièrement. Les lèche-vitre sont à remplacer.

Dépose des lèche-vitre.

Réfection des bandeaux de garniture des portières

Les lèche-vitre sont rivetés sur la tôle. Ils seront enlevés.

Rénovation de la structure métallique

Réfection des bandeaux de garniture des portières

Bandeaux des portières (photo de gauche) et bandeaux des panneaux arrières (photo de droite). L'habillage en simili-cuir et la mousse de garniture ont été enlevés.

Réfection des bandeaux de garniture des portières

Les pièces ont été décapées, traitées contre la corrosion avec RUSTOL-OWATROL ® et peintes.

Réfection des bandeaux de garniture des portières
Réfection des bandeaux de garniture des portières

Les échancrures sont obturées par des pièces en tôle d'aluminium fine collées au mastic polyuréthane.

Habillage en simili-cuir.

Réfection des bandeaux de garniture des portières

Les bandeaux de garniture des portières sont revêtus de simili-cuir laminé sur mousse de polyuréthane.

Réfection des bandeaux de garniture des portières

Les lèche-vitre sont préparés à la dimension et fixés sur la tôle par des vis M2 en inox.

Réfection des bandeaux de garniture des portières

Les enjoilveurs placés au passage des poussoirs de verrouillage des portières ont été récupérés et polis. Des pattes ont été soudées, elles sont rabattues après mise en place des pièces et collées au mastic polyuréthane.

Réfection des bandeaux de garniture des portières

Un jonc chromé est posé.

Réfection des bandeaux de garniture des portières

Les bandeaux de garniture des panneaux arrières sont habillés de la même manière que ceux des portières.

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9 mars 2015 1 09 /03 /mars /2015 18:45

Relevé des dimensions.

Panneaux de garniture des portières

Les dimensions seront relevées sur une portière. Pour cela l'armature métallique du bandeau supérieur a été mise en place.

Panneaux de garniture des portières

Les dimensions de découpe et de perçage sont relevées et un premier panneau, le gauche, est réalisé. Le droit sera réalisé par symétrie, les fixations de la poignée seront toutefois différentes.

Agrafes.

Panneaux de garniture des portières

De nouvelles agrafes métalliques, identiques à celles d'origine ont été approvisionnées avec leurs embouts d'étanchéité en plastique.

Panneaux de garniture des portières

Détail du montage des agrafes. Le trou dans le panneau est décalé par rapport à son point de fixation sur la tôle.

Réalisation des panneaux.

Panneaux de garniture des portières

Panneau de la portière gauche.

Panneaux de garniture des portières

Panneau de la portière droite.

Montage d'essai.

Panneaux de garniture des portières

Un montage d'essai a été réalisé avec les poignées et manivelles. Le feu de signalisation d'ouverture des portières a été également mis en place.

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6 février 2015 5 06 /02 /février /2015 19:26

Démontage.

Les accoudoirs ont été démontés avec les panneaux des garniitures de portières.

 

Accoudoir 01

Les accoudoirs étaient fixés sur les panneaux des garnitures avec une contre-plaque située sur la face arrière.

 

Accoudoir 02

Un élément de finition au niveau de l'échancrure est maintenu par deux vis.

 

Accoudoir 03

L'habillage en simili cuir est retiré.

 

Accoudoir 04

La garniture en mousse est séparée de l'armature métallique.

 

Accoudoir 05

Les garnitures en mousse sont à refaire. Les armatures en acier seront récupérées.

 

 

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26 janvier 2015 1 26 /01 /janvier /2015 19:27

L'ensemble des pièces a été nettoyé et dégraissé. Les joints et coupelles seront remplacés. Lors du remontage les pièces seront enduites d'une fine couche de graisse ATE ®.

 

Cylindre arrière - Remplacement des joints et des coupelles.

 

Servofrein 28

Le joint torique est remplacé.

 

Servofrein 29

Les joints et les couplles sont remplaçés.

 

Servofrein 30

L'ensemble est remonté.

 

Cylindre avant - Remplacement des joints et des coupelles.

 

Servofrein 31

Les joints et les coupelles sont remplaçés. L'ensemble est remonté.

 

Servofrein 32

Les joints toriques des pistons sont remplacés. Les pistons sont remis en place.

 

Assemblage des blocs cylindres.

 

Servofrein 33

Les blocs cylindres avant et arrière sont assemblés. Le contacteur de pression est remonté.

 

Remontage du régulateur.

 

Servofrein 34

L'embase du régulateur sera remontée avec un joint neuf.

 

Servofrein 35

La membrane, la tige de commande et le ressort inférieur seront remontés.

 

Servofrein 36

Le ressort supérieur est remis en place. Le couvercle et le support de filtre sont remontés. La durit coudée est remplacée par une neuve.

 

Servofrein 37

La cartouche de filtre et son capot sont remontés.

 

Remontage de la chambre de dépression.

 

Servofrein 38

La chambre de dépression sera remontée avec un joint neuf.

 

Servofrein 39

Le piston et son ressort sont remis en place.

 

Servofrein 40

 

Servofrein 41

Le couvercle et son joint sont remontés. Les deux silentblocs de fixation sont mis en place.

 

Servofrein 42

Le support de fixation a été décapé et repeint. Il est remis en place.

 

Servofrein 43

Les différents raccords et le tube de liaison ont été remis en place.

 

 


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23 janvier 2015 5 23 /01 /janvier /2015 19:43

Préparation des pièces.

 

Servofrein 23

Les blocs cylindres sont nettoyés et dégraissés.

 

 Servofrein 24

La chambre de dépression et son couvercle ont été décapés extérieurement et traités contre la corrosion avec Ferose ® et les pièces ont été peintes.

Le fond de la chambre, l'intérieur du couvercle et la plaque entretoise de fixation ont été protégés par zinguage à froid.

Le cylindre a été poli, il recevra une couche de graisse ATE ® lors du remontage.

 

Servofrein 25

Le régulateur qui avait été démonté était relativement corrodé à l'intérieur.

Les pièces provenant d'un autre régulateur seront utilisées. Celui-ci se distingue du précédent par la tige de commande de la membrane qui est séparée. Les cotes sont toutefois les mêmes.

Le boîtier a été décapé extérieurement et peint.

L'intérieur de l'embase a été protégé par zingage à froid.

 

Servofrein 26

Le support de filtre du régulateur et son couvercle ont été peints.

Le bouchon du bloc cylindre a été décapé et protégé contre la corrosion par RUSTOL PRIMER AP60 ®.

 

Servofrein 27

Le contacteur de pression a été décapé et protégé contre la corrosion par RUSTOL PRIMER AP60 ®.

Les languettes de connexions ont été polies.

 

 


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16 janvier 2015 5 16 /01 /janvier /2015 19:47

L'ensemble des pièces a été nettoyé et dégraissé. Les joints et coupelles seront remplacés. Lors du remontage les pièces seront enduites d'une fine couche de graisse ATE ®.

 

Préparation du corps de cylindre.

 

Renov Maitre-Cylindre 12

 

Remplacement des joints et des coupelles.

 

Renov Maitre-Cylindre 14

 

Renov Maitre-Cylindre 15

 

Renov Maitre-Cylindre 16

 

Renov Maitre-Cylindre 17

Les différentes pièces sont assemblées après remplacement des joints et coupelles.

 

Remontage.

 

Renov Maitre-Cylindre 18

L'ensemble des pistons est remonté dans le corps de cylindre. Les joints toriques du bouchon laiton sont remplacés. La vis de butée est remise en place avec son joint et "plombée". Le cache-poussière est mis en place.

 

Remontage des pistons du réservoir.

 

Renov Maitre-Cylindre 19

Les pastilles d'origine étaient constituées d'un disque caoutchouc d'épaisseur 1,5mm placé sous un disque de laiton d'épaisseur 1,5mm. Les nouvelles pastilles caoutchouc (photo de gauche) ont une épaisseur de 3mm, les disques laiton ne seront donc pas remontés.

Les rondelles d'appui des coupelles sont remplacées par des neuves (photo de droite).

 

Renov Maitre-Cylindre 20

Les coupelles sont remplacées et sont remontées avec les nouvelles pastilles et les nouvelles rondelles d'appui.

Les butées caoutchouc sont remplacées sur les tiges des pistons.

 

Remontage du réservoir.

 

Renov Maitre-Cylindre 21

La cuve du réservoir est remontée avec un joint torique neuf. Le bouchon caoutchouc est mis en place.

 

Remontage des raccords.

 

Renov Maitre-Cylindre 22

 

 

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11 décembre 2014 4 11 /12 /décembre /2014 18:46

Démontage.

 

Renov Maitre-Cylindre 01

Le maître-cylindre a été déposé. Il manque le bouchon de réservoir et le cache-poussière.

 

Renov Maitre-Cylindre 02

Le réservoir et ses pistons ont été démontés. L'étiquette aluminium a été enlevée. Marquage 815.00 ø25.

Du côté pédale le circlips et sa rondelle d'appui ont été retirés. Du côté avant le bouchon a été retiré.

Dessous, la vis plombable a été retirée. L'ensemble des pistons et ressorts du maître-cylindre va pouvoir être démonté.

 

Renov Maitre-Cylindre 03

L'ensemble des pistons et ressorts du maître-cylindre est maintenant démonté.

 

Renov Maitre-Cylindre 04

Un outillage a été confectionné pour comprimer le ressort du piston arrière. En déplaçant la rondelle en forme de cloche on accède aux deux goupilles qui maintiennent les pièces (voir ci-dessous).

 

Renov Maitre-Cylindre 05

Les différentes pièces du piston arrière sont démontées.

 

Renov Maitre-Cylindre 06

En comprimant le ressort du piston avant on peut retirer le circlips.

 

Renov Maitre-Cylindre 07

Le ressort est maintenant comprimé seul. On peut ainsi accéder au piston avant.

 

Pistons du réservoir.

 

Renov Maitre-Cylindre 08

Pistons complets.

 

Renov Maitre-Cylindre 09

Détails de la fixation des garnitures des pistons. Après avoir retiré le jonc et enlevé la rondelle en forme de cloche on peut retirer la garniture.

 

Renov Maitre-Cylindre 10

On peut ensuite retirer la pastille. Le coté laiton est en dessous (photo de gauche). Le coté caoutchouc est en dessus.

 

Renov Maitre-Cylindre 11

Ensemble piston démonté.

 

 


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