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10 mars 2016 4 10 /03 /mars /2016 19:31

La face intérieure des portières a été au préalable peinte. Couleur d'origine Bianco Saratoga.

L'insonorisation est réalisée par de la mousse acoustique.

Insonorisation des portières
Insonorisation des portières

Des panneaux sont découpes dans de la mousse acoustique Polyester épaisseur 10 mm dont la surface est fermée par une feuille de Polyuréthane. Ce matériau est auto-extinguible. Après découpe les chants ont été imperméabilisés par application de Blackson.

Ces panneaux sont collés dans le doublage des portières.

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9 juin 2015 2 09 /06 /juin /2015 17:10

Apprêt.

Préparation de la carrosserie (suite).

La caisse avait été entièrement décapée. Les masticages nécessaires ont été réalisés avec un mastic polyester (bi-composant). La tôle mise à nu a été protégée par l'application d'un primaire phosphatant Restom Phosprim 4090. L'ensemble a reçu ensuite un apprêt polyuréthane gris.

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17 avril 2015 5 17 /04 /avril /2015 20:13

Apprêt.

Les portières, les capots et la trappe du bouchon de réservoir qui avait été démontés ont été entièrement décapés. Les masticages nécessaires ont été réalisés avec un mastic polyester (bi-composant). La tôle mise à nu a été protégée par l'application d'un primaire phosphatant Restom Phosprim 4090 ®. Les différents éléments ont reçu ensuite un apprêt polyuréthane gris.

Préparation des éléments amovibles de carrosserie
Préparation des éléments amovibles de carrosserie
Préparation des éléments amovibles de carrosserie
Préparation des éléments amovibles de carrosserie
Préparation des éléments amovibles de carrosserie

Insonorisation des portières.

Préparation des éléments amovibles de carrosserie

Une plaque bitumineuse antivibratoire a été collée à l'intérieur de chaque portière.

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30 novembre 2014 7 30 /11 /novembre /2014 15:56

Décapage.

 

Preparation Carrosserie 01

La carrosserie a été entièrement décapée. Un soin particulier a été apporté aux zones garnies à l'étain pour préserver le garnissage.

Les points de rouille superficielle ont été neutralisés avec Ferose ®.
La tôle mise à nu a été protégée par l'application d'un primaire phosphatant Restom Phosprim 4090 ®.

Les zones réparées par soudage ont été garnies d'un mastic polyester métallique (bicomposant).

 

Mastiquage.

 

Preparation Carrosserie 02

Le mastiquage a été effectué à l'aide d'un mastic polyester (bicomposant).

 

 

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12 août 2014 2 12 /08 /août /2014 15:27

Réparation

 

L'aile était légèrement enfoncée au niveau du clignotant.

 

Renovation Aile AVD 01

L'aile a été redressée. Le support du clignotant qui était dessoudé a été ressoudé.

 

 


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4 novembre 2013 1 04 /11 /novembre /2013 18:50

Décapage.

 

Renov Capot AV 01

 

Renov Capot AV 02

Le capot a été décapé sur les deux faces.

 

Protection.

 

Renov Capot AV 03

Du RUSTOL-OWATROL ® a été pulvérisé à l'intérieur des nervures de doublage.

Les points de rouille superficielle ont été neutralisés  sur les deux faces avec Ferose ®.

La tôle mise à nu a été protégée par l'application sur les deux faces d'un primaire phosphatant Restom Phosprim 4090 ®.

 

L'intérieur du panneau a reçu 2 couches de primaire anticorrosion RUSTOL C.I.P. ®.

 

 


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3 octobre 2013 4 03 /10 /octobre /2013 16:38

Trappe d'accès au bouchon de remplissage.

 

Prepa Trappe Essence 01

La trappe avait été précédemment déposée.  Plus d'information.

 

Prepa Trappe Essence 02

 

Prepa Trappe Essence 03

La charnière et la serrure sont démontées.

 

Préparation.

 

Prepa Trappe Essence 04

 

Prepa Trappe Essence 05

La trappe a été décapée sur les deux faces.
Les points de rouille superficielle ont été neutralisés avec Ferose ®.

La charnière a reçu 2 couches de primaire anticorrosion RUSTOL C.I.P. ®.
L'ensemble de la tôle mise à nu a été protégé par l'application d'un primaire phosphatant Restom Phosprim 4090 ®.

L'axe et le ressort ont été protégés par zingage à froid.

 

 


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28 septembre 2013 6 28 /09 /septembre /2013 20:38

Jupe du pare-chocs avant.

 

Preparation Jupe AV 01

La jupe du pare-chocs avant a été précédemment démontée. Plus d'information.

Les écrous "bord de tôle" ont été retirés. Ils seront remplacés pour le remontage.

 

Préparation.

 

Preparation Jupe AV 02

 

Preparation Jupe AV 03

L'ensemble de la tôle a été mis à nu sur les deux faces. La pièce a ensuite été redressée.

Côté intérieur la rouille a été traitée avec RUSTOl OWATROL ® et 2 couches de primaire anticorrosion RUSTOL C.I.P. ® ont été appliquées.

Côté extérieur la rouille a été neutralisée avec Ferose ®. La tôle mise à nu a été protégée par l'application d'un primaire phosphatant Restom Phosprim 4090 ®

 


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7 septembre 2013 6 07 /09 /septembre /2013 20:12

Dépose du capot.

 

Les crochets de verrouillage, crochet de sécurité et béquille de maintien avaient déja été démontés.   Plus d'information.

L'insonorisant avait également été retiré.

 

Demontage Capot AV 01

 

Demontage Capot AV 02

Le capot est fixé par trois vis sur chaque charnière.

 

Demontage Capot AV 03

Le capot est maintenant déposé.

 

Demontage Capot AV 04

Les charnières sont fixées sur la caisse.

 

Dépose de l'enjoliveur.

 

Demontage Capot AV 05

L'enjoliveur est fixé avec une barre de maintien placée sous le capot et une plaque de préconisation de lubrifiants.

La fixation se fait par quatre écrous. La barre est de plus maintenue par un petit rivet.

L'enjoliveur est également emboîté à l'avant sur un crochet.

 

Demontage Capot AV 06

Détail de fixation de l'enjoliveur (photo de gauche).

Plaque de préconisation et barre de maintien démontées (photo de droite)

 

Demontage Capot AV 07

L'enjoliveur est maintenant démonté.

 

Demontage Capot AV 08

 

Demontage Capot AV 09

Crochet de maintien de l'enjoliveur à l'avant.

 

 


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2 septembre 2013 1 02 /09 /septembre /2013 20:12

Décapage.

 

Renov Capot AR 01

 

Renov Capot AR 02

Le capot qui était voilé a tout d'abord été redressé.

Le capot a été décapé sur les deux faces.

Les points de rouille superficielle ont été neutralisés avec Ferose ®.

 

Protection.

 

Renov Capot AR 03

L'intérieur du panneau a reçu 2 couches de primaire anticorrosion RUSTOL C.I.P. ®. La bordure de tôle rabattue à la périphérie a été traitée de la même manière.

L'ensemble de la tôle mise à nu a été protégé par l'application d'un primaire phosphatant Restom Phosprim 4090 ®

 

Traitement anticorrosion.

 

Renov Capot AR 04

Des trous de diamètre 12 mm ont été percés pour injecter du RUSTOL-OWATROL ® à l'intérieur des nervures de doublage.

Les débris de rouille ont été éliminés avant traitement.

 

 

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