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7 mars 2017 2 07 /03 /mars /2017 18:26

La pompe de lave-glace à dépression n'étant pas réutilisable, elle sera remplacée par une pompe électrique.

Préparation du lave-glace

Le résevoir d'origine sera conservé. Le bouchon a été muni d'œillet caoutchouc pour passer le tube d'aspiration.

Le support de fixation a été décapé et peint.

Préparation du lave-glace

Le résevoir et son support on été remis en place.

On remarque le Té du circuit de dépression du servo-frein relié à la tubulure d'admission. La branche de ce Té qui était destinée à la commande de la pompe à dépression a été munie d'un obturateur.

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15 avril 2015 3 15 /04 /avril /2015 21:29

Remise en état.

Rénovation du boîtier de filtre à air

Le boîtier métallique a été décapé et a reçu une impression phosphatante.

Rénovation du boîtier de filtre à air

Un apprêt polyuréthane a été appliqué puis les pièces ont été peintes.

Rénovation du boîtier de filtre à air

Le support a été également repeint.

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31 octobre 2012 3 31 /10 /octobre /2012 21:22

Traversées de cloison pour câbles du compteur.

 

Traversee Cloison 01

 

Traversee Cloison 02

 

Traversee Cloison 03

Au niveau du passage des câbles du compteur dans le tablier, l'étanchéité se fait par une petite plaquette maintenue par deux vis. Cette plaquette a une fonction de presse-garniture (pâte).

Les plaquettes de chacun des deux câbles ont été démontées, décapées et repeintes.

Elles ont été remises en place. L'étanchéité sera réalisée lors du montage final.

Les tôles ont été jointoyées avec un mastic Polyuréthane.

 

Traversées de cloison pour câbles du système de chauffage et ventilation.

 

Traversee_Cloison_04-copie-1.jpg

Au niveau du passage des câbles l'étanchéité se fait par un passe-fils en caoutchouc.

Les passe-fils des deux gaines de câbles ont été remplaçés.

 


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25 avril 2012 3 25 /04 /avril /2012 17:24

Rénovation.

 

Les éléments avaient été déposés. Pus d'informations.

 

Pieces Remorquage 01

Les pièces ont été redresssées, décapées, traitées contre la corrosion et peintes.

Les vis de fixation d'origine avaient leur filetage cuivré ce qui a permis de les dévisser sans problème. Elles sont réutilisées.

 

Remontage.

 

Pieces Remorquage 02

Les éléments sont maintenant remontés.

 

 

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20 avril 2012 5 20 /04 /avril /2012 20:47

Démontage.

Le mécanisme a été déposé. Plus d'informations.

 

 

Renovation Essuie-Glace 01

Les embases et les caoutchoucs d'étanchéité sont retirés.

 

Renovation Essuie-Glace 02

Le silentbloc de fixation est récupéré. (Photo de gauche.)

Le circlips de l'axe du moteur est enlevé. (Photo de droite.)

 

Renovation Essuie-Glace 03

Le moteur et sa platine sont démontés.

 

Renovation Essuie-Glace 04

L'ensemble des biellettes et axes est retiré de la plaque support.

 

Renovation Essuie-Glace 05

Les circlips de maintien des axes sur les bielletes sont retirés.

 

Renovation Essuie-Glace 06

Les supports d'axes sont séparés des biellettes (fixation par écrous).

 

Rénovation.

 

Renovation Essuie-Glace 07

Les différentes pièces du système de biellettes sont protégées contre la corrosion par RUSTOL-ALU RA.85 ®.

La plaque support a été décapée et repeinte.

 

Renovation Essuie-Glace 08

Les balais et le collecteur du moteur ont été nettoyés. Le bras rotatif a été traité contre la corrosion par RUSTOL-ALU RA.85 ®.

 

Renovation Essuie-Glace 09

Les contacts d'arrêt en position sont accessibles par une petite trappe placée derrière une lumière de la platine. Les contacts ont été nettoyés délicatement.

 

Remontage.

 

Renovation Essuie-Glace 10

L'ensemble est maintenant remonté. Les rotules des biellettes et les axes ont été au préalable lubrifiés.

 

 

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27 janvier 2012 5 27 /01 /janvier /2012 19:32

Mécanisme.

 

Verrouillage Capot 01

Le mécanisme a été désoxydé et a reçu une protection antirouille. Le levier de commande a été décapé et peint. Une gaine de câble neuve a été prévue.

 

Remontage.

 

Verrouillage Capot 02

Le mécanisme, le câble avec une gaine neuve et le levier de commande sont maintenant remontés.

 


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21 novembre 2011 1 21 /11 /novembre /2011 21:06

Le carburateur est démonté.

 

Nettoyage Carburateur 01

La cuve est nettoyée et le flotteur est vérifié. Les papillons sont nettoyés et controlés.

 

Nettoyage Carburateur 02

Nettoyage Carburateur 03

Le pointeau est vérifié et le filtre est nettoyé. Les gicleurs sont nettoyés.

 

Nettoyage Carburateur 04

Les joints de bride et l'entretoise bakélite sont récupérés. (Photo de gauche.)

La biellette et les accessoires sont rénovés. (Photo de droite.)

 

Nettoyage Carburateur 05

Le carburateur est maintenant remonté.

 

 


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10 novembre 2011 4 10 /11 /novembre /2011 18:19

Déconnexion des câbles.

 

Depose Carburateur 01

Les câbles de starter et d'accélérateur sont céconnectés.

 

Démontage.

 

Depose Carburateur 02

Le support d'articulation de la biellette de commande est fixé par deux vis.

La bride du carburateur comporte quatre écrous de fixation.

 

Depose Carburateur 03

Le carburateur est maintenant déposé.

 

 


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2 septembre 2011 5 02 /09 /septembre /2011 19:27

Boïtier.

 

Renovation Ventilation 01

Le boîtier, en aluminium, a été entièrement décapé.

 

Renovation Ventilation 02

Il a ensuite été peint.

 

Equipement.

 

Renovation Ventilation 03

La grille d'origine a été découpée pour ne conserver que son entourage. Une grille neuve a été confectionnée.

Le volet et les accessoires ont été décapés et peints.

 

Renovation Ventilation 04

Le volet a reçu un nouveau joint caoutchouc.

 

Remontage.

 

Renovation Ventilation 05

L'ensemble a été remonté après que le moteur ait été révisé. La nouvelle grille a été fixée par vis-écrous sur le boîtier.

 

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27 août 2011 6 27 /08 /août /2011 20:31

Démontage du filtre à huile.

 

Filtre Huile 01

Le filtre à huile a été démonté pour sortir la cartouche.


Nettoyage du corps de filtre et remplacement de la cartouche.

 

Filtre Huile 02

Le corps de filtre a été rinçé plusieurs fois avec de l'huile chaude qui a ensuite été aspirée. L'intérieur a été ensuite soigneusement nettoyé. De l'huile neuve a été introduite dans le tube vertical et le corps de filtre a été rempli. Une cartouche neuve a été mise en place.

 

Filtre Huile 03

Le couvercle de filtre a été nettoyé, vérifié et repeint extérieurement. Il n'a pas été trouvé de joint de section rectangulaire pour remplacer le joint d'origine. C'est un joint torique qui sera monté.

 

Bouchon de remplissage d'huile.

 

Bouchon Huile 01

Le bouchon est prolongé par un embout pour recevoir le tube de reniflard relié au filtre à air.

 

Bouchon Huile 02

La partie intérieure centrale a été simplement décapée et huilée. L'extérieur du bouchon en aluminium a été poli. L'embout a été décapé et a reçu une protection par zingage à froid.

 

Jauge d'huile.

 

Jauge Huile

La jauge a été simplement décapée extérieurement et repeinte.

 

Le plein d'huile moteur a ensuit été fait après que la crépine de la pompe à huile ait été nettoyée.

Pus d'informations

 

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