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12 novembre 2017 7 12 /11 /novembre /2017 18:22

Le boîtier du filtre à air avait été précédemment rénové.

Filtre à air

Une cartouche de filtre à air a été approvisionnée.

Une durit de reniflard d'huile a également été prévue.

Filtre à air

Le filtre à air a été mis en place. Fixation par écrous à oreilles.

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24 octobre 2017 2 24 /10 /octobre /2017 10:56
Remontage des essuie-glace

L'ensemble mécanisme et moteur est remonté avec son silentbloc. Les fils d'alimentation sont connectés (Photo de gauche.)

Les embases ont été rechromées et l'ensemble des pièces a été remonté. (Photo de droite.)

Le détail de l'empilage des pièces est indiqué dans l'article consacré au démontage.

Remontage des essuie-glace

Des bras d'essuie-glace et des balais neufs ont été approvisionnés. Ils seront installés lors de la mise en service.

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19 octobre 2017 4 19 /10 /octobre /2017 07:38
Remontage du support de plaque minéralogique arrière

Le support de plaque a été rechromé.

Une plaque vierge a été confectionnée.

Remontage du support de plaque minéralogique arrière

Les goujons de fixation en partie supérieure ont été remplacés. La plaque a été fixée sur les goujons en interposant des rondelles de calage. Des vis neuves ont été prévues en partie inférieure avec des rondelles caoutchouc. Le jonc plastique a été récupéré.

Le support de plaque a été monté sur la voiture.

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14 octobre 2017 6 14 /10 /octobre /2017 17:50

Compte tenu de l'état des pare-chocs il avait été décidé, dans un premier temps, de les peindre. Ils ont été préparés en conséquence et ont reçu un apprêt polyuréthane gris.

Un montage à blanc est réalisé.

Remontage du pare-chocs avant

Les ferrures de fixation ont été montées sur le pare-chocs.

Des clips "écrous tôle" ont été mis en place sur la jupe. Elle a été ensuite fixée par vis sous le pare-chocs (photo de gauche).

Le support de plaque minéralogique a été vissé sur le pare-chocs (photo de droite).

Remontage du pare-chocs avant

Fixation de la jupe sur le pare-chocs.

Un clips "écrou tôle" a été mis en place sur chacune des deux pattes de la jupe pour fixation des tôles de fermeture des passages de roues.

Remontage du pare-chocs avant

Fixation des ferrures sur le faux châssis.

Remontage du pare-chocs avant

Fixation par vis de la jupe sur les ailes.

Remontage du pare-chocs avant

Les tôles de fermeture des passages de roues ont été protégées par un anti-gravillon Polyuréthane U-POL GRAVITEX.

Ces pièces devront être équipées de joints lors du montage définitif.

Remontage du pare-chocs avant

Fixation des tôles depuis l'intérieur des passages de roues (photo de gauche).

Fixation sous la jupe (photo de droite).

Remontage du pare-chocs avant
Remontage du pare-chocs avant

Le pare-chocs est maintenant remonté.

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13 octobre 2017 5 13 /10 /octobre /2017 20:01

Compte tenu de l'état des pare-chocs il avait été décidé, dans un premier temps, de les peindre. Ils ont été préparés en conséquence et ont reçu un apprêt polyuréthane gris.

Un montage à blanc est réalisé.

Remontage du pare-chocs arrière

Emplacements des fixations arrières (photo de gauche).

Emplacements des fixations latérales (photo de droite).

Remontage du pare-chocs arrière

Les bagues plastiques ont été mises en place (photo de gauche).

Les tubes entretoises ont été positionnés (photo de droite).

Remontage du pare-chocs arrière

Les tampons caoutchouc ont été mis en place sur le côté avec leur douille et leur rondelle (photo de gauche).

La fixation du pare-chocs se fait par vis depuis l'intérieur du coffre (photo de droite).

Remontage du pare-chocs arrière
Remontage du pare-chocs arrière

Le pare-chocs est maintenant remonté.

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9 octobre 2017 1 09 /10 /octobre /2017 09:39
Remontage des feux arrières

Emplacements des fixations des feux (photo de gauche).

Emplacements des fixations de l'éclaireur de plaque minéralogique (photo de droite).

Remontage des feux arrières

Feu arrière droit remonté. Fixations du feu arrière gauche à l'intérieur du coffre.

Les joints ont été réutilisés. Les feux ont ensuite été raccordés électriquement.

Remontage des feux arrières

Des passe-fils neufs sont mis en place pour le montage de l'éclaireur de plaque (photo de gauche).

L'éclaireur de plaque est ensuite monté avec son joint (photo de droite). La fixation se fait par vis-écrous à l'intérieur du coffre. Il a ensuite été raccordé électriquement.

La serrure du coffre a également été remontée.

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6 octobre 2017 5 06 /10 /octobre /2017 15:36
Montage du silencieux d'échappement arrière

De nouvelles attaches élastiques sont prévues pour remplacer les silentblocs qui avaient été confectionnés pour la fixation du silencieux central ainsi que pour monter le silencieux arrière.

Montage du silencieux d'échappement arrière

Le silencieux arrière qui avait été refabriqué est maintenant monté. Le collier de serrage d'origine a été réutilisé pour le raccordement du tube

Montage du silencieux d'échappement arrière

Les nouvelles attaches élastiques ont été montées pour fixer le silencieux central.

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6 octobre 2017 5 06 /10 /octobre /2017 15:27
Remontage de la calandre

La calandre est mise en place avec son joint, et fixée par deux vis en face avant et deux écrous à l'intérieur du compartiment moteur.

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6 octobre 2017 5 06 /10 /octobre /2017 15:04
Remontage des phares et des clignotants

Les ensembles clignotant / feu de position sont remontés. Ils sont maintenus par deux clips latéraux et une vis avec ressort permettant le réglage.

Les clignotants latéraux sont également remontés.

Remontage des phares et des clignotants

Des clips "écrou tôle" neufs ont été prévus ainsi qu'un écrou M6 (photo de gauche).

Les phares sont maintenant montés et fixés par quatre vis tôle et un écrou (photo de droite).

Remontage des phares et des clignotants

Les enjoliveurs des ensembles clignotant / feu de position sont clipsés.

Remontage des phares et des clignotants

Les enjoliveurs des phares sont mis en place avec leur joint. Il sont emboîtés sur deux crochets en partie supérieure et fixés par une vis tôle, par dessous, en partie inférieure.

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4 octobre 2017 3 04 /10 /octobre /2017 09:18
Remontage des pare-soleil et du rétroviseur intérieur.

Les pare-soleil sont en assez bon état. Après un nettoyage en profondeur ils pourront être réutilisés.

Le chrome de l'embase de fixation a été poli. L'axe de rotation était rouillé. La corrosion a été neutralisée avec Ferose ® et cette partie a été peinte.

Remontage des pare-soleil et du rétroviseur intérieur.

Les pare-soleil et le rétroviseur sont maintenant remontés.

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