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18 octobre 2016 2 18 /10 /octobre /2016 16:55

Les enjoliveurs de roues ont été au préalable démontés.

Rénovation des jantes. Préparation.

Enjoliveurs de centre de roues (photo de gauche).

Enjoliveurs de jantes (photo de droite). Ils sont fixés par quatre vis.

Rénovation des jantes. Préparation.

Côté extérieur (photo de gauche) quatre taraudages sont prévus pour fixer les enjoliveurs de jantes. Les vis cassées ont été repercées et le taraudage a été repris. Quatre goujons sont destinés à fixer des masselottes d'équilibrage.

Côté intérieur (photo de droite) on retrouve quatre goujons pour les masselottes d'équilibrage. Tous les filetages ont été repris.

Rénovation des jantes. Préparation.

Après dépose des pneus les jantes seront décapées.

Les valves étaient montées avec des adaptateurs.

Dimensions de jantes 4 1/2 J x 15.

Rénovation des jantes. Préparation.

Les jantes sont maintenant entièrement décapées.

Published by Maurice - dans Roues
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5 octobre 2016 3 05 /10 /octobre /2016 21:56

Les amortisseurs avaient été enlevés pour permettre le démontage des cardans.

Remplacement des amortisseurs avant.

Amortisseur déposé.

Remplacement des amortisseurs avant.

Amortisseurs neufs. Silentblocs neufs.

Remplacement des amortisseurs avant.

Les amortisseurs sont maintenant remontés.

Published by Maurice - dans Suspensions
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2 octobre 2016 7 02 /10 /octobre /2016 19:56

Avant le remontage des cardans les passages de roues ont été revêtus d'un antigravillon noir.

Remontage des cardans

Les cardans sont maintenant remis en place et fixés côté boîte avec les vis d'origine.

Remontage des cardans

Des écrous neufs ont été utilisés côté roue. Ils seront serrés une fois la roue remise en place

Published by Maurice - dans Cardans
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24 mars 2016 4 24 /03 /mars /2016 18:19
Interrupteurs de feuillures de portières

Les interrupteurs à poussoir étaient rouillés.

Ils ont été démontés et nettoyés. La plaque de base a été traitée contre la corrosion avec Ferose puis peinte. Un ressort de rappel a été monté.

Published by Maurice - dans Eclairage
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21 mars 2016 1 21 /03 /mars /2016 18:36
Joints homocinétiques
Joints homocinétiques

Aussitôt déposés, les cardans du côté boîte de vitesse ont été protégés par un cache pour éviter de salir l'intérieur lors du nettoyage. Il a été  fait de même sur la boîte de vitesse.

Joints homocinétiques

Après avoir dégagé le soufflet le cardan du côté roue est chassé en frappant avec un jet en bronze, comme indiqué photo de droite.

Joints homocinétiques

Le cardan du côté  roue est maintenant dégagé de l'arbre.

Joints homocinétiques

On remarque le jonc et la bague (photo de gauche).

Cardan démonté (photo de droite).

Les soufflets vont pouvoir être enlevés.

Joints homocinétiques
Joints homocinétiques

Cardans  démontés et nettoyés.

Joints homocinétiques

Les colliers ont été récupérés.

Des soufflets neufs ont été approvisionnés.

Joints homocinétiques

Des écrous et contre-écrous neufs ont été prévus pour le remontage sur la voiture.

Joints homocinétiques

Les cardans ont été équipés des soufflets neufs aprés avoir été graissés (graisse au Bisulfure de Molybdène).

Pour les soufflets côtė boîte les anciens colliers ont été réutilisés. Pour les soufflets côté roues des nouveaux ont été utilisés.

Published by Maurice - dans Cardans
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13 mars 2016 7 13 /03 /mars /2016 21:51

Après peinture de la face intérieure à la couleur d'origine, Bianco Saratoga, et insonorisation, les portières sont rééquipées.

Equipement des portières
Equipement des portières

Mise en place des coulisses feutrées.

Equipement des portières

L'équipement d'une portière requiert 1 longueur de 635 mm, une de 750 mm, une de 370 mm et une de 350 mm pour la glissière amovible.

Equipement des portières

La quantité  nécessaire aux deux portières a été  approvisionnée.

Equipement des portières

La glissière amovible ne sera montée qu'après mise en place de la glace.

Remontage des déflecteurs.

Equipement des portières

Les enjoliveurs ont été polis.

Les joints nécessaires ont été approvisionnés.

Equipement des portières
Equipement des portières

Les joints ont été mis en place et les déflecteurs ont été remonrés. Les enjoliveurs intérieurs et extérieurs ont été remontés ainsi que la gâche de verrouillage. Des vis inox ont été utilisées.

Remontage des lève-vitre et des glaces.

Equipement des portières

Les mécanismes des lève vitre, les galets intermédiaires et les tendeurs ont été préparés.

Equipement des portières

L'ensemble a été  remonté et lubrifié.

Equipement des portières
Equipement des portières

Le câble a été mis en place sur les galets.

La glace a été remise en place et fixée sur le câble. La butée basse a été montée. Le tendeur a été réglé puis équipé d'une goupille neuve.

Remontage du mécanisme de fermeture.

Equipement des portières
Equipement des portières
Equipement des portières

Le mécanisme de fermeture a été remonté ainsi que la poignée extérieure. Le poussoir de verrouillage a été remis en place.

La butée de guidage a été remontée.

Remontage des lèche-vitre.

Equipement des portières

Le profil caoutchouc nécessaire a été approvisionné.

Equipement des portières

Le profil caoutchouc a été mis en place.

Equipement des portières

La fixation se fait au travers des perçages prévus dans la tôle. Des vis inox ont été  utilisées.

Le profilé situé sous le déflecteur doit être monté après fixation du lèche-vitre.

L'enjoliveur extérieur en bas du déflecteur a un point de fixation commun avec le lèche-vitre.

Equipement des portières

Lèche-vitre extérieur monté.

Accessoires.

Equipement des portières

Les petits obturateurs sont remis en place.

Equipement des portières

Le passe-fils destiné  au câblage de l'éclairage de signalisation d'ouverture des portières est mis en place. Le câblage sera réalisé après remontage sur la voiture.

10 mars 2016 4 10 /03 /mars /2016 19:31

La face intérieure des portières a été au préalable peinte. Couleur d'origine Bianco Saratoga.

L'insonorisation est réalisée par de la mousse acoustique.

Insonorisation des portières
Insonorisation des portières

Des panneaux sont découpes dans de la mousse acoustique Polyester épaisseur 10 mm dont la surface est fermée par une feuille de Polyuréthane. Ce matériau est auto-extinguible. Après découpe les chants ont été imperméabilisés par application de Blackson.

Ces panneaux sont collés dans le doublage des portières.

30 décembre 2015 3 30 /12 /décembre /2015 00:07
Commande de frein à main.

Les différentes pièces de la commande de frein à main ont été préparées.

Le capot qui se monte sous le plancher a été  décapé, protégé contre la corrosion par Rustol Owatrol, puis peint. Il sera équipé, pour le passage du câble, d'un œillet caoutchouc neuf.

Published by Maurice - dans Freinage
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29 décembre 2015 2 29 /12 /décembre /2015 23:17

Les différentes canalisations rigides ont été nettoyées, ďégraissées et séchées à l'air comprimé. L'extérieur a été protégé par une peinture anticorrosion.

Rénovation des freins Dunlop - 5ème partie. Canalisations.

Canalisation qui relie l'essieu arrière à l'avant de la voiture jusqu'au tablier, sous le plancher.

Rénovation des freins Dunlop - 5ème partie. Canalisations.

Deuxième élément de la canalisation qui va du tablier jusqu'au compartiment moteur. On remarque le raccord.

Rénovation des freins Dunlop - 5ème partie. Canalisations.

Canalisation en deux partie qui se monte sur l'essieu arrière et raccord de répartition.

Rénovation des freins Dunlop - 5ème partie. Canalisations.

Canalisations des freins avant.

Rénovation des freins Dunlop - 5ème partie. Canalisations.

Canalisations d'alimentation avec leurs raccords banjo et canalisations de liaison des cylindres de roues pour l'avant.

Rénovation des freins Dunlop - 5ème partie. Canalisations.

Canalisations de liaison des cylindres de roues, pour l'arrière (photo de gauche).

Raccords d'alimentation pour l'avant et pour l'arrière (photo de droite). Ils seront montés avec des joints cuivre neufs.

Flexibles.

Rénovation des freins Dunlop - 5ème partie. Canalisations.

Des flexibles neufs seront montés.

Les pattes de fixation pour les circuits avant ont été décapées, protégées contre la corrosion par Rustol Owatrol puis peintes.

Rénovation des freins Dunlop - 5ème partie. Canalisations.

Canalisations du maître-cylindre.

Published by Maurice - dans Freinage
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22 décembre 2015 2 22 /12 /décembre /2015 23:17

Rénovation des étriers de freins.

Rénovation des freins Dunlop - 4ème partie. Étriers.

Etriers de freins avant (photo de gauche) et étriers de freins arrières (photo de droite).

Les étriers ont été nettoyés et protégés par une peinture anticorrosion.

Les vis de fixation seront réutilisées. Ce sont des vis cuivrées. Leurs pièces de freinage ont été récupérées.

Les rondelles de calage ont été récupérées. Ells seront utilisées pour le centrage des étriers par rapport aux disques lors du remontage.

Les pièces de frein à main qui équipent les étriers arrières ont également été préparées. Les goupilles fendues sont remplacées par des neuves.

Pièces de maintien des plaquettes de freins.

Rénovation des freins Dunlop - 4ème partie. Étriers.

Les pièces de maintien des plaquettes de freins ont été décapées et protégées par une peinture anti corrosion.

Tôles de protection des disques de freins arrières.

Rénovation des freins Dunlop - 4ème partie. Étriers.

Les tôles de protection ont été décapées. Elles ont été traitées par Rustol Owatrol puis peintes.

Published by Maurice - dans Freinage
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