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28 septembre 2017 4 28 /09 /septembre /2017 09:41

Le levier de frein à main et son entourage ont été polis.

Levier de frein à main

La garniture entourant le levier de frein à main a été remplacée par une nouvelle. Elle a été confectionnée en simili-cuir

Levier de frein à main

Le fil du témoin de frein à main, placé dans une gaine, chemine sur le plancher. Il  a été connecté au tableau de bord.

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27 septembre 2017 3 27 /09 /septembre /2017 17:58

Le faisceau avant-arrière avait été retiré à l'intérieur de l'habitacle.

Remise en place du faisceau électrique avant-arrière

Le faisceau est remis en place jusqu'à l'arrière de l'habitacle.

Remise en place du faisceau électrique avant-arrière

Une partie est dirigée vers le coffre pour alimenter la pompe à essence et la jauge.

Remise en place du faisceau électrique avant-arrière
Remise en place du faisceau électrique avant-arrière

L'autre partie est destinée à l'éclairage et chemine le long de l'ouverture du coffre jusqu'à une plaquette de jonction.

Le dispositif d'éclairage du coffre et son poussoir de commande sont remontés.

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27 septembre 2017 3 27 /09 /septembre /2017 17:50

La jauge à essence qui avait été réparée est finalement remplacée.

Remplacement de la jauge à essence

Jauge neuve avec son joint.

Remplacement de la jauge à essence

La jauge neuve est maintenant en place.

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27 septembre 2017 3 27 /09 /septembre /2017 11:18

La pompe à dépression du lave-glace d'origine sera remplacée par une pompe électrique.

Installation d'un lave-glace électrique

Le matériel nécessaire comprend la pompe, le tube souple, un relais et son support, les conducteurs de raccordement, les cosses et le bouton poussoir de commande.

Le relais est caché sous le tableau de bord. Le bouton poussoir est monté en lieu et place de la commande d'origine. Le système est raccordé au circuit de la prise de courant et bénéficie de sa protection par fusible.

Installation d'un lave-glace électrique

La buse a été montée avec un joint neuf.

Installation d'un lave-glace électrique

Le bocal d'origine a été conservé. La pompe a été montée à proximité.

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25 septembre 2017 1 25 /09 /septembre /2017 15:13

Les garnitures ont été au préalable démontées. Elles sont constituées d'une tôle habillée de simili-cuir de couleur beige. Le simili-cuir sera retiré pour récupérer les pièces en tôle.

Préparation des garnitures périphériques entourant le ciel de toit

Garniture avant. Le simili-cuir est collé directement sur la tôle.

Préparation des garnitures périphériques entourant le ciel de toit

Garnitures latérales. Sous le simili-cuir une couche de mousse d'environ 2 mm d'épaisseur est collée sur la tôle.

Préparation des garnitures périphériques entourant le ciel de toit
Préparation des garnitures périphériques entourant le ciel de toit
Préparation des garnitures périphériques entourant le ciel de toit

Garniture arrière. Sous le simili-cuir un rembourrage bombé de 12 x 64 mm en mousse est collé sur la tôle.

Le simili-cuir est rabattu de l'autre côté sur un carton et agrafé.

Préparation des garnitures périphériques entourant le ciel de toit

Sur l'ensemble des parties métalliques, après décapage la corrosion a été neutralisée avec RUSTOL-OWATROL ®. Les pièces ont reçu ensuite 2 couches de RUSTOL PRIMER AP60.

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14 septembre 2017 4 14 /09 /septembre /2017 10:57

Les baguettes ont été décapées. Les pièces ont ensuite été redressées.

Côté intérieur la rouille a été traitée avec RUSTOl OWATROL ® et 2 couches de primaire anticorrosion RUSTOL C.I.P. ® ont été appliquées.

Côté extérieur la rouille a été neutralisée avec Ferose ®.

Préparation des baguettes de bas de caisse

Les pièces ont reçu ensuite un apprêt polyuréthane gris.

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14 septembre 2017 4 14 /09 /septembre /2017 10:38

La jupe avant a été au préalable redressée et traitée contre la corrosion.

Plus d'informations sur la préparation.

Préparation de la jupe du pare-chocs avant (suite)

Les masticages nécessaires ont été réalisés avec un mastic polyester (bi-composant).

La pièce a reçu ensuite un apprêt polyuréthane gris.

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14 septembre 2017 4 14 /09 /septembre /2017 10:25

Compte tenu de l'état des pare-chocs il avait été décidé, dans un premier temps, de les peindre.

Plus d'informations sur la préparation.

Préparation des pare-chocs (suite)

Les masticages nécessaires ont été réalisés avec un mastic polyester (bi-composant).

Les pare-chocs ont reçu ensuite un apprêt polyuréthane gris.

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22 août 2017 2 22 /08 /août /2017 14:43
Rénovation des jantes. Peinture

Les zones rouillées ont été traitées avec Ferose ®.

Les jantes ont ensuite reçu un apprêt polyuréthane gris.

 

Rénovation des jantes. Peinture

Les jantes ont été peintes à la couleur d'origine RAL 1013 avec une peinture polyuréthane.

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Published by Maurice - dans Roues
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31 juillet 2017 1 31 /07 /juillet /2017 18:26

Circuit de dépression.

Remontage des freins sur la voiture - 2ème partie

Le Té du circuit de dépression a été décapé et repeint.

Une durit neuve a été mise en place pour le relier à la tubulure d'admission.

La branche de ce té qui était destinée à la commande de la pompe à dépression du lave-glace sera munie d'un obturateur.

Remontage du maître-cylindre et du servo-frein.

Remontage des freins sur la voiture - 2ème partie
Remontage des freins sur la voiture - 2ème partie
Remontage des freins sur la voiture - 2ème partie

Le maître cylindre et le servo-frein sont maintenant remontés.

Une fine couche de graisse ATE a été utilisée pour le montage des raccords.

Une durit neuve a été installée pour relier le servo-frein au Té du circuit de dépression.

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Published by Maurice
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