Blog d'un Lanciste passionné, consacré à la restauration complète d'une Lancia Flavia 1.8 Coupé Pininfarina. Description des différentes étapes de la rénovation mécanique, carrosserie et sellerie accompagnée de photos.
Rénovation des éléments . Le radiateur a été rincé, décapé et vérifié. Les ailettes ont été redressées. Le radiateur a été peint avec Restom Radiam 8860 ®. Le bouchon a été poli. Les pièces de fixation ont été décapées et protégées contre la corrosion...
Lire la suite
Démontage. Démontage du support et du tendeur. Démontage de la poulie. Démontage du flasque arrière. Le flasque arrière a été retiré avec le rotor. Rotor avec son roulement arrière (photo de gauche). Carcasse avec flasque avant et tiges d'assemblage (photo...
Lire la suite
Boïtier. Le boîtier, en aluminium, a été entièrement décapé. Il a ensuite été peint. Equipement. La grille d'origine a été découpée pour ne conserver que son entourage. Une grille neuve a été confectionnée. Le volet et les accessoires ont été décapés...
Lire la suite
Démontage du filtre à huile. Le filtre à huile a été démonté pour sortir la cartouche. Nettoyage du corps de filtre et remplacement de la cartouche. Le corps de filtre a été rinçé plusieurs fois avec de l'huile chaude qui a ensuite été aspirée. L'intérieur...
Lire la suite
Démontage et nettoyage de la crépine de pompe à huile. Après vidange le couvercle placé sous le bloc a été démonté pour accéder à la crépine de pompe à huile. Le joint plat est resté su le bloc (photo de droite). La crépine est maintenant démontée et...
Lire la suite
Câblage du tableau de bord. Le câblage est repris pour mise en ordre. Centrale clignotante. La centrale clignotante est replacée à sa position d'origi ne. Boîte à fusibles. Après avoir retiré les fusibles les languettes supports et les connexions sont...
Lire la suite
Rénovation du radiateur d'huile. Le radiateur d'huile a été rincé et décapé. Les ailettes ont été redressées. Il a été peint avec Restom Radiam 8860 ®. Réfection des durits d'huile. Les raccords d'origine ont été récupérés. Les jupes serties ont été découpées...
Lire la suite
Démontage et rénovation de l'ensemble - manette de commande de starter - prise de courant -. L'ensemble est fixé sur un goujon au niveau de la colonne de direction. Le fil du voyant de starter et celui de l'alimentation de la prise sont à déconnecter....
Lire la suite
Démontage des durits du radiateur d'huile. Démontage des raccords banjo et de leurs joints cuivre sur le filtre à huile. Les raccords sont accessibles depuis le passge de roue après avoir enlevé les tôles amovibles. Le radiateur d'huile a déjà été démonté....
Lire la suite
Durit inférieure. L'ancienne durit est déposée. Les embouts sont rénovés. Les creux causés par la corrosion sont garnis avec Aramétal ® puis polis. La nouvelle durit (tube EPDM diam. 25, ep. 3,5, long. 330 mm) est mise en place et serrée par des colliers...
Lire la suite