Blog d'un Lanciste passionné, consacré à la restauration complète d'une Lancia Flavia 1.8 Coupé Pininfarina. Description des différentes étapes de la rénovation mécanique, carrosserie et sellerie accompagnée de photos.
Préparation du décapage. Les équipements du coffre ont été démontés. L'insonorisants va devoir être décapé. Démontage des butées de suspension. Les butées de suspension doivent être démontées pour permettre le décapage de l'insonorisant sous le plancher...
L'ensemble des pièces a été nettoyé et dégraissé. Les joints et coupelles seront remplacés. Lors du remontage les pièces seront enduites d'une fine couche de graisse ATE ®. Cylindre arrière - Remplacement des joints et des coupelles. Le joint torique...
Décapage. L'intérieur a été décapé pour enlever la colle puis entièrement ponçé. Sous le plancher l'insonorisant a été enlevé au décapeur thermique. Démontage de la trappe d'accès au bouchon de remplissage du réservoir. Pour permettre la rénovation du...
Rénovation du radiateur d'huile. Le radiateur d'huile a été rincé et décapé. Les ailettes ont été redressées. Il a été peint avec Restom Radiam 8860 ®. Réfection des durits d'huile. Les raccords d'origine ont été récupérés. Les jupes serties ont été découpées...
Traitement anticorrosion de l'arrière de la caisse. Du RUSTOL-OWATROL ® a été pulvérisé - à l'intérieur des structures latérales par les deux trous existants et dans tous les recoins au niveau des passages de roues, - dans la partie basse des ailes arrières...
Le fonctionnement des équipements d'éclairage et de signalisation a été vérifié. Les mauvais contacts et les mauvaises masses ont été mis en ordre pour que l'ensemble soit fiable. La centrale clignotante a été remplacée.
Un deuxième volet est ajouté au blog "Restauration Lancia Flavia Coupé Pininfarina". Ce site est consacré à la Lancia Flavia et à la Lancia 2000 dans les différentes versions : Flavia Berline - Flavia Coupé Pininfarina - Flavia Convertible Vignale - Flavia...
Formage d'une tôle pour réaliser un élément de plancher avant gauche. Une tôle d'acier d'épaisseur 1mm a été utilisée. Un outillage a été confectionné pour reproduire les nervures. A gauche le châssis en bois constituant la matrice. A droite les éléments...
Traitement et prévention de la corrosion Les zones de carrosserie fortement corrodées, en principe peu nombreuses, seront remplacées par de la tôle neuve. C'est le cas pour le plancher avant gauche. La rouille superficielle sera éliminée par ponçage ou...
Le réservoir reçoit un revêtement epoxy. L'intérieur du réservoir est rouillé. Il est cependant parfaitement sec. Les débris divers qui l'encombrent sont tout d'abord aspirés. Il est ensuite soigneusement rinçé à l'eau. Le réservoir est vissé sur un montage...
Les cabochons plastiques cassés sont réparés par moulage de résine. Moulage des parties manquantes sur le feu arrière droit. L'empreinte a été prise sur le feu arrière gauche. Côté gauche les morceaux ont été recollés à l'Araldite Cristal ®. (Photo de...
Le calorstat ne s'ouvrant pas à la température requise devra être remplacé. En attendant la partie centrale a été enlevée (photo de droite).
Restauration d'une Lancia - Restauro di una Lancia - Lancia Restoration - Restauración de un Lancia Passionné d'automobile, j'avais envie depuis bien longtemps de restaurer une voiture ancienne, ma préférence allant vers la période des années soixante....
Elément de rembourrage. Un élément provisoire a été confectionné. Il ne concerne que la partie droite du tableau de bord. Il a été réalisé avec un tube de carton épais revêtu de simili-cuir laminé sur mousse de polyuréthane. Trois vis de fixation M6 permettront...
Les baguettes ont été décapées. Les pièces ont ensuite été redressées. Côté intérieur la rouille a été traitée avec RUSTOl OWATROL ® et 2 couches de primaire anticorrosion RUSTOL C.I.P. ® ont été appliquées. Côté extérieur la rouille a été neutralisée...
La jupe avant a été au préalable redressée et traitée contre la corrosion. Plus d'informations sur la préparation. Les masticages nécessaires ont été réalisés avec un mastic polyester (bi-composant). La pièce a reçu ensuite un apprêt polyuréthane gri...
Compte tenu de l'état des pare-chocs il avait été décidé, dans un premier temps, de les peindre. Plus d'informations sur la préparation. Les masticages nécessaires ont été réalisés avec un mastic polyester (bi-composant). Les pare-chocs ont reçu ensuite...
Apprêt. La caisse avait été entièrement décapée. Les masticages nécessaires ont été réalisés avec un mastic polyester (bi-composant). La tôle mise à nu a été protégée par l'application d'un primaire phosphatant Restom Phosprim 4090. L'ensemble a reçu...
Le pare-brise et la lunette arrière sont maintenant remontés avec des joints neufs.
Les interrupteurs à poussoir étaient rouillés. Ils ont été démontés et nettoyés. La plaque de base a été traitée contre la corrosion avec Ferose puis peinte. Un ressort de rappel a été monté.
Les baguettes de bas de caisse avaient reçu un apprêt polyuréthane gris. Un montage à blanc a été effectué. Fixation par cinq vis.
Avant remontage l'intérieur de la trappe et l'intérieur du compartiment ont été peints à la couleur d'origine Bianco Saratoga (peinture polyuréthane).
La calandre est mise en place avec son joint, et fixée par deux vis en face avant et deux écrous à l'intérieur du compartiment moteur.
La pédale d'accélérateur a été remontée avec la plaque métallique qui avait été confectionnée. Elle est fixée au plancher par vis et écrous.
