Démontage des équipements du coffre arrière

Démontage des tapis et des insonorisants.

Le capot est maintenu ouvert par une béquille provisoire. Le tapis de coffre est retiré.

La périphérie (dos de la banquette et passages de roues) est revêtue de feutrine noire.

Le plancher est revêtu de carton feutre bitumineux recouvert par du feutre insonorisant d'épaisseur 10mm (sauf la partie à droite du logement de la roue de secours).

La paroi arrière du coffre est revêtue de caoutchouc. Sa fixation se fait par deux vis tôle et deux "boutons". Pour le retirer il est nécessaire de desserrer la bande aluminium au niveau du joint.

La partie à droite du logement de la roue de secours est également revêtue d'un tapis caoutchouc. Cet emplacement comporte une sangle destinée à maintenir l'outillage (outillage manquant). La sangle est fixée par deux vis tôle. (Photo de gauche.)

Les tapis en caoutchouc sont déposés. (Photo de droite.)

Démontage du système de maintien de la roue de secours.

La roue de secours est maintenue par un écrou à oreilles sur un support articulé. L'axe est maintenu par une goupille.

On remarque l'obturateur en caoutchouc sur le côté du logement de la roue de secours. Il a été retiré. Photo de droite.

Joint de plancher de coffre.

Un joint caoutchouc assure l'étanchéité entre le plancher et l'intérieur de l'aile. Il sera retiré.

Equipements.

Sangle destinée au maintien de l'outillage. (Photo de gauche.)

Dispositif de maintien de la roue dde secours. (Photo de droite.)

Le cric est détérioré.

Le coffre est entièrement vide.

Le réservoir a été démonté. Plus d'informations.

La pompe à essence a été démontée.

Le coffre est prêt pour être décapé.