Les garnitures sont réalisées à partir de housses universelles en velours. La partie centrale est perforée.

Garniture de l'assise.

La housse ne recouvrant pas la partie arrière du coussin une bande séparée a été collée directement sur celui-ci. La garniture a ensuite été mise en place et le maintien est assuré par des "velcro". La jonction est invisible car située sous le dossier.

La partie métalique de la structure est peinte ton sur ton avec une finition légèrement grainée.

La garniture de l'assise est maintenant posée. Le jonc enjoliveur a été poli et mis en place.

Garniture du dossier.

Le tissu est fixé par des vis sur la baguette de bois sertie dans l'armature métallique. Il a été au préalable doté d'oeillets métalliques pour le passage des vis. Les coins sont refermés par des colliers en plastique. (Photo de gauche.)

Le tissu a été perçé à chaud pour le pasage des vis de fixation du dossier au mécanisme. (Photo de droite.)

La garniture du dossier est maintenant en place. La barrette métallique qui cache les fixations a été peinte ton sur ton avec une finition légèrement grainée.

Assemblage.

L'assise, le dossier et le mécanisme sont assemblés.

Amélioration de l'assise.

Après essai des nouveaux coussins en mousse il a été décidé d'améliorer le soutien en partie avant des sièges.

Une sangle transversale et des crochets de fixation ont été confectionnés. La mise en place a été effectuée sur les emplacements disponibles sur la structure métallique.

Pour améliorer l'assise une toile forte a été ajoutée pour mieux répartir la pression du coussin sur les sangles. Des crochets de fixation ont été confectionnés. Le montage se fait sur les emplacements existants à l'avant de la structure métallique pour la fixation des sangles.

Montage du coussin de l'assise.

La partie extérieure du coussin est collée sur la structure métallique. Le coussin central reste indépendant comme sur la version d'origine.

Le contour extérieur a été adouci par un chanfrein.

Montage du coussin du dossier.

Deux cales en mousse ont été ajoutées pour permettre une meilleure portée du cousssin.

La partie extérieure du coussin est collée sur la structure métallique. Le coussin central reste indépendant comme sur la version d'origine.

Une plaque de mousse de 2 cm est ajoutée pour remplir l'arrière de la structure.

Une plaque de mousse de 1 cm est ajoutée pour recouvrir l'arrière de la structure.

Les arrondis en sommet de dossier ont été rehaussés pour améliorer la tension des garnitures.

Une feuille de mousse haute résilience 50kg/m3 est ajoutée sur la périphérie. Les points de fixation du mécanisme ont été dégagés par découpe de la mousse à chaud.

Assemblage.

L'assise, le dossier et le mécanisme sont assemblés.

Le fonctionnement est vérifié. Le dossier peut être basculé correctement.

Rénovation du mécanisme.

Le mécanisme a été démonté et nettoyé. Les parties chromées ont été polies.

Rénovation de la structure.

La structure métallique a été décapée, traitée contre la corrosion avec Rustol-Owatrol ® et repeinte.

Sangle utilisée pour la réféction de l'assise.

Les sangles de l'assise ont été remplacées. Les attaches métalliques d'origine ont été réutilisées.

Un tissu très lourd a été utilisé pour la réfection du dossser.

Le dossier a été équipé d'un tissu tendu. Le bord é été redoublé. Des attaches métalliques ont été confectionnées. Les points de fixation ont été dotés d'oeillets métalliques.

Structure rénovée.

Assise et dossier assemblés avec le mécanisme.

La structure est maintenant rénovée.

Barrette de bas de dossier.

La barrette cache-agrafes du bas de dossier a été décapée, traitée contre la corrosion avec Rustol-Owatrol ® et repeinte.

Dégarnissage de l'assise de la banquette.

La garniture est agrafée sous la structure métallique.

La partie centrale de la garniture comporte une bande de toile forte agrafée sur un fil métallique incorporé dans le rembourrage. Les agrafes sont accessibles en retroussant la garniture.

La garniture est maintenant déposée. On remarque la bande de toile fort utilisée pour l'agrafage (photo de droite).

Dégarnissage du dossier.

La garniture est agrafée en bas et sur les côtés sur la structure métallique dotée de bandes en fibre pour permettre l'agrafage. En partie haute la garniture dotée d'une bordure plastique est rabattue sur la tôle et maintenue par des clips métalliques.

La rembourrage du dossier comporte, en haut et sur les côtés, un habillage en mousse de 10 mm collé sur celui-ci.

La partie centrale de la garniture comporte une bande de toile forte agrafée avec un jonc ondulé, en plastique, à la structure métallique au travers du rembourrage. Les agrafes sont accessibles en retroussant la garniture.

La garniture est maintenant déposée. On remarque la bande de toile forte utilisée pour l'agrafage (photo de droite).

Structure des sièges.

Sangles supportant le coussin de l'assise des sièges. Photo de gauche.

Feuille caoutchouc supportant le coussin du dossier. Photo de droite.

Structure métallique de l'assise des sièges.

Structure métallique du dossier.

Mécanisme.

Mécanisme d'assemblage de l'assise des sièges et de leur dossier avec système de réglage d'inclinaison.