Travaux de préservation
Avant de commencer les travaux de restauration quelques précautions sont prises pour préserver le
véhicule.
Préservation contre la corrosion.
Application d'un produit de traitement de la rouille sur les parties où la corrosion est visible.
Application d'un dégrippant/lubrifiant sur la visserie et les différentes articulations.
Lubrification moteur.
Travaux divers.
Déblocage du ressort du capot avant.
Démontage de la gâche du capot avant pour ne pas risquer qu'il se bloque en position fermée.
Remplacement d'un axe de charnière du capot arrrière qui était cassé, par un axe provisoire, et prise de cotes pour en fabriquer un nouveau.
Préservation contre la corrosion.
Application d'un produit de traitement de la rouille sur les parties où la corrosion est visible.
Application d'un dégrippant/lubrifiant sur la visserie et les différentes articulations.
Lubrification moteur.
Remplacement de l'huile moteur.
Introduction de quelques gouttes de pétrole par les trous de bougies, ceci à plusieurs reprises à quelques jours d'intervalles. Ensuite en levant une roue avant au cric et en engageant la quatrième vitesse, mise en rotation du moteur à la main, bougies démontées, après introduction à nouveau de quelques gouttes de pétrole. D'abord un seul tour, puis plusieurs tours quelques jours après, toujours avec quelques gouttes de pétrole.
Puis raccordement d'une batterie, uniquement au démarreur, avec installation en fils volants d'un bouton poussoir pour le lancer.
Introduction de quelques gouttes d'huile par les trous de bougies. Introduction d'huile au niveau du filtre.
Mise en rotation du moteur au démarreur, bougies démontées, jusqu'à faire monter la pression d'huile.
Pendant la rotation du moteur du pétrole est pulvérisé dans le carburateur.
Introduction de quelques gouttes de pétrole par les trous de bougies, ceci à plusieurs reprises à quelques jours d'intervalles. Ensuite en levant une roue avant au cric et en engageant la quatrième vitesse, mise en rotation du moteur à la main, bougies démontées, après introduction à nouveau de quelques gouttes de pétrole. D'abord un seul tour, puis plusieurs tours quelques jours après, toujours avec quelques gouttes de pétrole.
Puis raccordement d'une batterie, uniquement au démarreur, avec installation en fils volants d'un bouton poussoir pour le lancer.
Introduction de quelques gouttes d'huile par les trous de bougies. Introduction d'huile au niveau du filtre.
Mise en rotation du moteur au démarreur, bougies démontées, jusqu'à faire monter la pression d'huile.
Pendant la rotation du moteur du pétrole est pulvérisé dans le carburateur.
Travaux divers.
Déblocage du ressort du capot avant.
Démontage de la gâche du capot avant pour ne pas risquer qu'il se bloque en position fermée.
Remplacement d'un axe de charnière du capot arrrière qui était cassé, par un axe provisoire, et prise de cotes pour en fabriquer un nouveau.
Présentation
- : Restauration Lancia Flavia Coupé Pininfarina
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- : Voiture de collection Coupé Pininfarina Réparation Voiture Italienne Restauration collectionneurs
- : Blog d'un Lanciste convaincu, consacré à la restauration complète d'une Lancia Flavia 1.8 Coupé Pininfarina. Description des différentes étapes de la rénovation mécanique et carrosserie accompagnée de photos.
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