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14 août 2010 6 14 /08 /août /2010 18:25

Structure latérale côté gauche.

 

Structures Laterales 01

La partie formant caisson est détériorée au niveau du panneau arrière.

La carrosserie est également à réparer à cet emplacement.

 

Structures Laterales 02

La tôle est découpée. La corrosion superficielle est neutralisée en utilisant FEROSE ® à la périphérie des découpes.

 

Structures Laterales 03

Les tôles intérieures sont protégées par zingage à froid.

 

Structures Laterales 04

Les éléments de tôles neuves sont découpés à la demande.

Tôle horizontale épaisseur 1,5 mm (photo de gauche) et tôle verticale épaisseur 1 mm (photo de droite).

Un trou de diamère 12 mm est prévu dans la tôle horizontale pour permettre de traiter ultérieurement les corps creux contre la corrosion. Protection par zingage à froid sur la face inférieure..

 

Structures Laterales 05

Soudage au MIG.

 

Structures Laterales 06

Petits trous rebouchés par soudage, à l'avant.

 

Structure latérale côté droit.

 

Structures Laterales 07

La tôle est découpée à l'endroit corrodé. La périphérie de la découpe est protégée par zingage à froid après neutralisation de la rouille par FEROSE ®.

 

Structures Laterales 08

Mise en place d'une tôle neuve épaisseur 1,5 mm puis soudage au MIG.

 

Aile avant droite.

 

Structures Laterales 10

Le bas de l'aile avant droite est corrodé.

Après découpe il apparaît que plusieurs éléments de tôle doivent être réparés.

 

Structures Laterales 09

Réparation par soudage au MIG d'un morceau de tôle épaissur 1,5 mm pour boucher le trou qui communique avec l'intérieur.

 

Structures Laterales 11

Réparation de la structure avec un premier élément de tôle neuve épaissseur 1,5 mm. Protection par zingage à froid. Soudage au MIG. La corrosion est neutralisée en utilisant FEROSE ®.

 

Structures Laterales 12

Réparation de la structure avec un deuxième élément de tôle neuve épaissseur 1,5 mm. Protection par zingage à froid de la face qui sera ensuite inaccessible. Soudage au MIG.

Un trou de diamètre 12 mm est prévu pour traiter ensuite les corps creux contre la corrosion.

 

Structures Laterales 14

Réparation de la structure avec un troisième élément de tôle neuve épaissseur 1,5 mm. Soudage au MIG.

Protection par zingage à froid, des zones qui seront ensuite inaccessibles.

 

Structures Laterales 15

Un élément de tôle neuve, épaisseur 1 mm est découpé à la demande. Protection par zingage à froid des zones qui seront ensuite inaccessibles. Soudage au MIG.

 

Aile avant gauche.

 

Structures Laterales 16

Le bas de l'aile avant gauche est corrodé. La tôle set découpée puis la corrosion superficielle de la structure est neutralisée en utilisant FEROSE ®.

 

Structures Laterales 17psd

Un élément de tôle neuve, épaisseur 1 mm est découpé à la demande. Protection par zingage à froid des zones qui seront ensuite inaccessibles. Soudage au MIG.

 


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26 juillet 2010 1 26 /07 /juillet /2010 18:23

Les joints doivent être déposés pour permettre la rénovation de la caisse.

 

Depose Joints Portieres 01

Jonction du joint, à angle droit, arrière de la portière, en haut. (Photo de gauche.)

Le joint épouse l'arrondi, avant de la portière, en haut. (Photo de droite.)

 

Depose Joints Portieres 02

Le joint épouse l'arrondi.

Arrière de la portière, en bas. (Photo de gauche). Avant de la portière, en bas. (Photo de droite.)

 

Depose Joints Portieres 03

Le joint est à armature métallique, clipsée sur la tôle. (Photo de gauche.)

Il est découpé pour permettre sa jonction à angle droit. (Photo de droite.)

 


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23 janvier 2010 6 23 /01 /janvier /2010 15:50
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27 novembre 2009 5 27 /11 /novembre /2009 19:03
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27 novembre 2009 5 27 /11 /novembre /2009 18:48
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26 novembre 2009 4 26 /11 /novembre /2009 22:26
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