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27 janvier 2008 7 27 /01 /janvier /2008 18:25

La suppression des feutres insonorisants fait suite au démontage des tapis.

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Le revêtement du plancher est essentiellement constitué de carton feutre bitumineux de 4 à 5 mm.
Une deuxième plaque de 190x370x3 mm est placée devant les pieds des passagers arrières.
L'habillage des longerons, dessus et de côté, fait 2 mm d'épaissseur.


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A l'avant, les passages de roues sont garnis d'un feutre de haute densité, d'épaisseur 10 mm, maintenu par une vis tôle avec rondelle cuvette. Ce feutre déborde sur le revêtement du plancher, lui même tenu par une vis tôle avec rondelle cuvette.


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Une plaque de feutre d'épaiseur 2 mm est placée entre la boîte à gants et les conduits de chauffage (photo de gauche). Derrière le tableau de bord, toutes les tôles sont revêtues de feutre insonorisant (photo de droite). Contre le compartiment moteur l'épaisseur du feutre est de 10 mm.

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Sous le tableau de bord, toutes les tôles sont revêtues de feutre insonorisant.

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Photo de gauche : feutre insonorisant de 5 mm au niveau de la commande de boîte de vitesse.
Photo de droite : feutre de 3 mm au niveau des passages de roues arrières derrière la banquette.

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Photo de gauche : feutre insonorisant du passage de roue avant gauche, pour modèle.
Photo de droite : feutre insonorisant pour commande de boîte de vitesses, pour modèle.

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27 janvier 2008 7 27 /01 /janvier /2008 18:24

Le démontage de la boîte à gants est nécessaires pour retirer les insonorisants.

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Deux points de fixation à l'avant du tableau de bord, dessous (photos vues de dessus).

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Photo de gauche : Deux points de fixation, au fond, sous le tableau de bord.
Photo de droite : Ensemble de la boîte à gant démontée. Deux butées vissées retiennent le tiroir lors de l'ouverture.


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Photo de gauche : Support avec glissières et détail de butée, vue de dessous.
Photo de droite : tiroir seul.




Le démontage des vides-poches est également nécessaire.

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Les vide-poches sont maintenus par trois vis tôle avec rondelle cuvette. Derrière, une feuille plastique est collée sur la tôle.

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27 janvier 2008 7 27 /01 /janvier /2008 18:23

L'ensemble du plancher est revêtu de tapis caoutchouc.

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Les ceintures de sécurité seront préalablement démontées.

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Le tapis avant est maintenu par des vis. L'habillage des longerons est maintenu par les seuils de portes.

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Il est nécessaire de démonter l'entourage du frein à main.

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Habillage des consoles supports de siège.

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Des insonorisants (mousse en sandwich dans feuilles plastiques) sont placés sous les tapis caoutchouc.

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L'ensemble du plancher est revêtu de carton feutre bitumineux.

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Le carton feutre bitumineux est doublé devant les places arrières. De la mousse est placée à l'avant.

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A gauche : l'ensembles des tapis caoutchouc. A droite les insonorisants placés sous les tapis.

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Toile plastifiée utilisée pour l'habillage des supports de sièges et plaques de mousse utilisées à l'avant.

 

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27 janvier 2008 7 27 /01 /janvier /2008 18:19
La plage arrière est à refaire entièrement

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Le revêtement s'est presque complètement décomposé. Ce qui en subsiste est en plastique gris/beige de la même teinte que le ciel de toit.

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La fixation de la plage se fait par deux vis à l'avant, et quatre pattes qui s'emboitent sous la lunette arrière.

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Détail d'une des pattes de fixation, et de la pré-découpe avec plaque d'obturation.

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Vue de dessus.

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Les accessoires sont récupérés.

 


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27 janvier 2008 7 27 /01 /janvier /2008 17:46

Les ceintures de sécurité seront démontées pour retirer les tapis.

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Fixation au plancher, près de la porte, avec plaque et écrou.

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Fixation au plancher, au centre de la voiture, avec trou taraudé.

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Fixation latérale.

 


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27 janvier 2008 7 27 /01 /janvier /2008 17:43

Les sièges seront démontés pour commencer les travaux de rénovation du plancher.

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La sellerie sera à refaire entièrement.

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En faisant coulisser les sièges avant, on accède à leurs quatre vis de fixation respectives.

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La banquette arrière est emboîtée sur une traverse.

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Le dossier arrière est fixée par deux vis prisonnières, et écrous à oreilles vissés au fond du coffre.

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Les sièges sont maintenant démontés.


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27 janvier 2008 7 27 /01 /janvier /2008 17:39

Avant de commencer les travaux de restauration quelques précautions sont prises pour préserver le véhicule.

Préservation contre la corrosion.
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Application d'un produit de neutralisation de la rouille FEROSE ® sur les parties où la corrosion est visible.
Application d'un dégrippant/lubrifiant sur la visserie et les différentes articulations.

Lubrification moteur.

Remplacement de l'huile moteur.
Introduction de quelques gouttes de pétrole par les trous de bougies, ceci à plusieurs reprises à quelques jours d'intervalles. Ensuite en levant une roue avant au cric et en engageant la quatrième vitesse, mise en rotation du moteur à la main, bougies démontées, après introduction à nouveau de quelques gouttes de pétrole. D'abord un seul tour, puis plusieurs tours quelques jours après, toujours avec quelques gouttes de pétrole.
Puis raccordement d'une batterie, uniquement au démarreur, avec installation en fils volants d'un bouton poussoir pour le lancer.
Introduction de quelques gouttes d'huile par les trous de bougies. Introduction d'huile au niveau du filtre.
Mise en rotation du moteur au démarreur, bougies démontées, jusqu'à faire monter la pression d'huile.
Pendant la rotation du moteur du pétrole est pulvérisé dans le carburateur.




Travaux divers.

Déblocage du ressort du capot avant.
Démontage de la gâche du capot avant pour ne pas risquer qu'il se bloque en position fermée.
Remplacement d'un axe de charnière du capot arrrière qui était cassé, par un axe provisoire, et prise de cotes pour en fabriquer un nouveau.

 


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27 janvier 2008 7 27 /01 /janvier /2008 17:34
Coupé Flavia 1800 Pininfarina, à carburateur, de 1963 (année modèle 1964).

La voiture est complète. Elle affiche 69077 km au compteur.
Extérieurement quelques points de corrosion apparaissent.
La sellerie et le tableau de bord sont à refaire entièrement.
La carrrosserie est blanche (bianco Saratoga), l'intérieur en tissu bleu foncé.

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26 janvier 2008 6 26 /01 /janvier /2008 23:00

J'ai prévu une restauration complète  de la voiture. Je ne démonterai toutefois pas tout simultanément, préférant procéder par étapes.

- Gros nettoyage
- Préservation du véhicule pour la durée des travaux
- Démontage de l'intérieur : sièges, garnitures du tableau de bord, plage arrière
- Décapage du plancher, intérieur et extérieur
- Réparation du plancher
- Traitement anti-corrrosion, apprêt, peinture du plancher et des longerons
- Déshabillage de l'intérieur des portes et panneaux arrières
- Décapage de l'intérieur des portes et panneaux arrières
- Réparation des portes et panneaux arrières
- Traitement anti-corrrosion de l'intérieur des portes et panneaux arrières
- Décapage des passages de roues avant
- Réparation des ailes avant
- Traitement anti-corrosion, apprêt et peinture des passages de roues avant
- Décapage des passages de roues arrières
- Traitement anti-corrosion, apprêt, et peinture des passages de roues arrières
- Démontage de l'ensemble de la mécanique et du train avant
- Décapage du compartiment moteur et de l'intérieur du capot avant
- Apprêt, peinture du compartiment moteur et de l'intérieur du capot
- Nettoyage, préparation et remise en état de la mécanique et du train avant
- Remontage de la mécanique et du train avant
- Démontage du train arrière et du réservoir
- Décapage du coffre et de son plancher
- Traitement anti-corrosion, apprêt, et peinture du coffre et de son plancher
- Remontage du train arrière
- Remise en état et remontage du réservoir
- Remise en état du système de freinage
- Démontage du ciel de toit
- Décapage, traitement anti-corrosion, apprêt et peinture de l'intérieur du toit
- Décapage, apprêt et peinture des éléments du tableau de bord
- Remise en état du compteur
- Démontage des pare-chocs, calandre, phares et enjoliveurs puis chromage
- Démontage des glaces latérales
- Décapage complet de la carrosserie
- Apprêtage de la carrosserie
- Protection anti-gravillons du plancher et des passages de roues
- Démontage du pare-brise et de la lunette arrière
- Décapage et apprêtage des baies de pare-brise et lunette arrière
- Peinture
- Remontage
- Sellerie et garnitures
- Remise en état des feux arrières
- Finitions

La partie mécanique fera l'objet d'un programme établi après démontage et évaluation.

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